La prise accessoire par les élevages de saumons
On entend par prise accessoire la capture accidentelle d’espèces marines autres que les espèces cibles que l'on pêche ou qui sont en ferme d'élevage.
On entend par prise accessoire la capture accidentelle d’espèces marines autres que les espèces cibles que l'on pêche ou qui sont en ferme d'élevage.
La transition vers une aquaculture à enclos fermés gagne du terrain grâce à plusieurs projets pilotes déjà en marche ou sur la planche à dessin.
Une compagnie dans l’état de Washington fournit déjà du saumon coho élevé en enclos fermés sur la terre ferme aux magasins du groupe Overwaitea situés en Alberta et en Colombie-Britannique.
Elle a annoncé dernièrement des plans pour doubler sa production pour mieux répondre à la demande croissante d’un saumon d’élevage à provenance durable.
CAAR (Coastal Alliance for Aquaculture Reform) est un des organismes parrainant le programme de surveillance du pou de mer dans l’Archipel de Broughton. Ce programme inclut des chercheurs indépendents, trois compagnies d’élevage de saumons opérant dans l’Archipel de Broughton et Pêches et Océans Canada. Grâce à l’accessibilité de ces données recueillies, les chercheurs sont maintenant en mesure d’étudier et de mieux comprendre les interactions entre les poux de mer, le saumon sauvage et le saumon d’élevage.
Living Oceans Society et leurs partenaires dans la Coastal Alliance Aquaculture Reform (CAAR) ont négocié une entente avec Marine Harvest Canada (MHC) pour assurer une certaine protection au saumon sauvage. CAMP (Coordinated Area Management Plan) est le résultat de cette collaboration. Le plan de gestion permet ainsi de libérer l’une des deux routes migratoires du saumon sauvage dans l’Archipel Broughton en vidant complètement les enclos de saumons d’élevage, alternant la route choisie à chaque printemps.
En 2013, les plans de développement de l’industrie d'élevage du saumon ont été freinés par l'annonce du gouvernement provincial de ne pas émettre de nouveaux permis d’opération ou d’expansion pour les fermes aquacoles de saumon à enclos ouverts dans les îles Discovery jusqu'au 30 septembre 2020. Cette annoncement faisait suite à des recommendations présentées pas la Commission d'enquête fédérale dirigée par l'Honorable juge Bruce Cohen sur le déclin des populations de saumon rouge (sockeye) du fleuve Fraser.
Garder le contact avec les pêcheurs nous permet de recevoir de l’information, vue ou entendue, sur ce qui se passe en mer près des fermes d’élevage le long de la côte de la Colombie-Britannique; par exemple si un ou plusieurs poissons d’élevage fugitifs se retrouvent dans leurs filets.
Ainsi, cette information recueillie a permis d’imposer le nettoyage des cages vides et abandonnées et de d’autres débris similaires polluant la côte et qui empêchent l’ancrage sécuritaire des bâteaux.
La population mondiale est de plus en plus consciente de la crise imminente des stocks de poissons. Plusieurs espèces de poissons sont en déclin et conséquemment il y a une demande de plus en plus grandissante pour les produits de mer de source durable par les supermarchés. Living Oceans Society encourage les consommateurs et les marchands à demander un saumon provenant d’élevages préconisant la durabilité. Grâce à vos choix éclairés, nos efforts ont porté fruits et les chefs de file de l’alimentation au détail font maintenant des pas dans cette direction.
Living Oceans Society et leurs partenaires de la CAAR (Coastal Alliance for Aquaculture Reform) cherchent à évaluer la rentabilité des systèmes d’élevage du saumon de l’Atlantique en enclos fermés à l’échelle commerciale.
En 2005, la compagnie Kinder Morgan achète la pipeline Trans Mountain qui s’étend d’Edmonton, en Alberta, à Burnaby en Colombie-Britannique. Et puis en 2011, la compagnie annonce un projet d’expansion qui permettra d’augmenter la capacité de production en ajoutant une pipeline parallèle à celle déjà existante. Un an plus tard, elle augmente la capacité de production à 890,000 barils de pétrole par jour.
Le projet de pipelines Enbridge Northern Gateway propose deux pipelines entre les sables bitumineux de l’Alberta et un terminal maritime à Kitimat en Colombie-Britannique. Depuis le terminal, 220-320 navires-citerne géants transporteront chaque année le pétrole jusqu’en Asie et au sud des États-Unis. D’autres navires-citerne importeront du condensat, une substance toxique extrêmement inflammable et explosive utilisée pour diluer le bitume pour qu’il puisse être transporté par les pipelines.