Energy and Climate Change

Les villes côtières de la Colombie-Britannique doivent choisir un chemin. La vision du gouvernement Harper pour un littoral industrialisé avec trois importants ports pétroliers semble de plus en plus en contradiction avec les idéaux de la plupart des citoyens de la Colombie-Britannique. Les pétroliers ont été bannis de notre côte nord et de notre côte central et les navires-citernes transporteur de GNL n’étaient même pas considérés sur nos eaux jusqu’à il y a quelques années.  Les projets qui sont présentement proposés pourraient permettre à autant que 650-750 navires-citernes de toutes sortes de sillonner nos côtes.

Les forces du marché et les proches élections font en sorte que tous les développements proposés demeurent encore incertains. Pourtant, les processus de révision continuent leurs incessant progrès vers une approbation des projets. Living Oceans travaille pour protéger le littoral de la Colombie-Britannique contre le développement et le transport de combustibles fossiles depuis plus de 15 ans.Voici sur quoi nous travaillons présentement.

Le projet Enbridge Northern Gateway

Living Oceans bénéficiait du statut d’intervenant pour la commission d’examen conjoint de Northern Gateway. Nous avons commandité et soumis des rapports d’experts en technologie d’intervention suite aux déversements de pétrole, en préparation contre un déversement et en régime d’intervention et aptitude à traiter la faune sauvage mazoutée. Vous pouvez lire quelques-uns de nos rapports d’experts et en savoir plus sur notre campagne sur le projet Enbridge.

L’allongement du pipeline Kinder Morgan’s TransMountain

Living Oceans bénéficie à nouveau du statut d’intervenant, mais, cette fois, auprès de l’Office national de l’énergie qui opère sous de nouvelles règles adoptées en 2012. À l’intérieur de cette commission, nous sommes en train de soumettre des éléments de preuve sur ce qui arrive au bitume quand il est déversé dans l’océan. Nos experts sont également en train d’écrire des rapports sur les technologies disponibles pour nettoyer le bitume de l’océan et sur les effets néfastes sur la santé des gens et de la faune en cas de déversement. Vous pouvez lire les rapports de nos experts.

Projet de gaz naturel liquéfié (GNL) Woodfibre

Le projet d’usine de gaz naturel liquéfié Woodfibre à la Baie Howe, juste au nord-ouest de Vancouver, serait la première usine à gaz naturel liquéfié au Canada. On y verrait quelques 40 énormes navires-citernes transporteurs de GNL voyager loin à travers la Baie Howe jusqu’à l’usine Woodfibre à Squamish.

Pour les résidents de l’île Bowen, le développement des industries de GNL consiste en un risque d’accident et de déversement de GNL causant la mort et de graves dommages sur de larges étendues marines. La route prévue pour ces énormes navires à citernes sous pression est la relativement étroite et très achalandé Baie Howe, un endroit où les bateaux de plaisance et les bateaux de pêche commerciale sont nombreux. Il y a également trois trajets utilisés par des traversiers très populaires qui convergent près de la Baie Horseshoe.

Pour vous informer davantage sur le développement du projet GNL Woodfibre, on ne pourrait faire mieux que de vous référer au travail de Miranda Berry, une élève de sixième année à Bowen qui a fait son projet de science sur la Baie Howe.