En 2005, la compagnie Kinder Morgan achète la pipeline Trans Mountain qui s’étend d’Edmonton, en Alberta, à Burnaby en Colombie-Britannique. Et puis en 2011, la compagnie annonce un projet d’expansion qui permettra d’augmenter la capacité de production en ajoutant une pipeline parallèle à celle déjà existante. Un an plus tard, elle augmente la capacité de production à 890,000 barils de pétrole par jour.
Le projet de pipelines Enbridge Northern Gateway propose deux pipelines entre les sables bitumineux de l’Alberta et un terminal maritime à Kitimat en Colombie-Britannique. Depuis le terminal, 220-320 navires-citerne géants transporteront chaque année le pétrole jusqu’en Asie et au sud des États-Unis. D’autres navires-citerne importeront du condensat, une substance toxique extrêmement inflammable et explosive utilisée pour diluer le bitume pour qu’il puisse être transporté par les pipelines.
Grâce à notre campagne médiatique en cours et à notre collaboration avec différents groupes environnementaux, le taux de Britanno-Colombiens en faveur d’une loi interdisant les pétroliers sur la côte Ouest est de 80% et ce nombre s’accroît de jour en jour!
La commission d’examen conjoint, composée de l’Office national de l’énergie du Canada (ONEC) et de l’Agence canadienne d’évaluation environnementale (ACEE), a recommandé l’approbation du projet de pipeline de Enbridge Northern Gateway. Rapport de la commission d’examen conjoint sur le projet Enbridge Northern Gateway.
Nous contre-attaquons le baratin publicitaire de l’Industrie du pétrole en donnant l’heure juste sur le mouvement des pétroliers dans la province que ce soit dans les journaux, aux nouvelles de six heures à la télévision ou dans différentes émissions radiophoniques.
Nous rencontrons les communautés, petites et grandes, le long de la côte centrale et du nord pour renseigner les gens sur les risques environnementaux et économiques auxquels ils font face avec l’arrivée des pétroliers dans leurs eaux.
Les villes côtières de la Colombie-Britannique doivent choisir un chemin. La vision du gouvernement Harper pour un littoral industrialisé avec trois importants ports pétroliers semble de plus en plus en contradiction avec les idéaux de la plupart des citoyens de la Colombie-Britannique.
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